Is-semi-trejler ordinarju jinkludi s-sistema tal-karrozzerija, tal-fus u tas-sospensjoni, il-fus u s-sistema ta ’sospensjoni jinsabu fil-qiegħ tal-ġisem, fejn il-fus huwa fil-forma ta’ l-istrixxa, bir-roti fiż-żewġt itruf tal-fus, li hija rranġata orizzontalment bejn il-bodi u l-fus biex jgħaqqdu l-fus u l-bodi: Meta l-ġisem jiġi mkaxkra minn forzi esterni,
Il-bodi jmexxi l-moviment tar-rota fiż-żewġt itruf tal-fus permezz tas-sistema ta 'sospensjoni. Sospensjoni tal-molla tal-pjanċa ta 'l-azzar semi-trejler (imsejħa s-sospensjoni tal-molla) hija maqsuma f'sospensjoni ta' l-azzar trasversali inqas varjabbli u sospensjoni tar-rebbiegħa b'ħafna pjanċi indaqs.
Fil-preżent, iktar minn 95% tas-sistema ta 'sospensjoni ta' trakkijiet tqal fiċ-Ċina hija sospensjoni mhux indipendenti bi pjanċi tal-azzar molol bħala elementi elastiċi bħala mezz ta 'gwida, li l-vantaġġi ewlenin tagħhom huma struttura sempliċi, manifattura faċli, manutenzjoni faċli, proċess matur. xogħol affidabbli. Sospensjoni tat-trejler hija mezz li jgħaqqad il-qafas tal-karru mal-fus tar-rota. Il-funzjoni prinċipali tagħha hija li jittrasmetti l-forzi u t-torque varji li jaġixxu bejn ir-rota u l-qafas, u li jnaqqas u jelimina t-tagħbija tal-impatt u l-vibrazzjoni tal-bankina li tgħaddi mill-fus għall-qafas, sabiex ittejjeb l-intoppi tas-sewqan tat-trejler .
